《Dayue Method of Urban Management》
目錄
第一章 綜合篇
1.1 突破城市經(jīng)營障礙 增強城市經(jīng)營效果
1.2 積極推進市政公用行業(yè)市場化的進程
1.3 規(guī)范化運作對于城市經(jīng)營的重要性
1.4 政府在公用事業(yè)產(chǎn)業(yè)化運作過程中的誤區(qū)
1.5 基礎設施項目的合同談判
1.6 為實施特許經(jīng)營制度保駕護航
1.7 經(jīng)營城市時如何選擇咨詢機構(gòu)
1.8 為發(fā)展城市經(jīng)濟拋磚引玉
第二章 水務與環(huán)保篇
2.1 認真進行試點項目 循序漸進推動公用事業(yè)改革
2.2 王小郢污水廠資產(chǎn)權益轉(zhuǎn)讓項目商務談判
2.3 優(yōu)勢互補 發(fā)揮專業(yè)機構(gòu)在國有資產(chǎn)產(chǎn)權交易中的作用
2.4 關注公用事業(yè)的市場化之路
2.5 對王小郢項目資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價格的思考
2.6 基礎設施的特許經(jīng)營項目是否需要設定價格調(diào)整公式
2.7 政府信用是城市經(jīng)營成功的基礎
2.8 哈爾濱市太平污水處理廠土建工程提前完工
2.9 新區(qū)基礎設施建設也需市場化
2.10 北京市城市供水水質(zhì)管理體制改革方案探討
2.11 降低奧運項目融資成本的途徑
2.12 實施垃圾處理項目市場化之前應研究的問題
第三章 能源篇
3.1 在發(fā)電市場準入環(huán)節(jié)引入競爭有助于推動電力體制改革
3.2 燃氣行業(yè)的市場化運作亟待規(guī)范
3.3 北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)燃氣特許經(jīng)營
3.4 北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東區(qū)燃氣特許經(jīng)營的幾點啟示
3.5 走好國有公用企業(yè)改革的第一步
第四章 交通通訊篇
4.1 政府支持是軌道交通產(chǎn)業(yè)化的必要條件
4.2 軌道交通項目市場化運作難點小議
4.3 從地鐵四號線票價政策看票價體制改革
4.4 地鐵投融資與管理運營的思路及建議
4.5 從武漢軍山長江大橋項目看如何用BOT方式建設國家高速公路網(wǎng)
4.6 科學決策、規(guī)范運作是基礎設施市場化運作的基石
第五章 開發(fā)區(qū)與綜合開發(fā)項目篇
5.1 大型綜合開發(fā)項目中土地如何操作
5.2 控制西紅門經(jīng)濟適用房房價的有效措施
5.3 北京國際汽車博覽中心的戰(zhàn)略定位
5.4 改變項目管理模式 推動良鄉(xiāng)高教園區(qū)建設步入正軌
5.5 突破狹義物流概念 創(chuàng)造性地建設良鄉(xiāng)物流基地
5.6 特許經(jīng)營項目中的土地問題
5.7 邏輯也失靈
5.8 破解開發(fā)區(qū)土地開發(fā)股權融資的魔咒
5.9 走出開發(fā)區(qū)招商的誤區(qū)
5.10 開發(fā)區(qū)管理如何適應城鎮(zhèn)化發(fā)展需要
附錄1 大岳方法之最佳實踐
附錄1.1 規(guī)范運作 重于泰山
附錄1.2 做好試點項目循序漸進推進公用事業(yè)改革
附錄2 城市經(jīng)營相關新政策法規(guī)
附錄2.1 國務院關于投資體制改革的決定
附錄2.2 市政公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法
附錄2.3 關于規(guī)范國有企業(yè)改制工作的意見
附錄2.4 企業(yè)國有產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓管理暫行辦法
附錄2.5 關于進一步明確國有大中型企業(yè)主輔分離輔業(yè)改制有關問題的通知
附錄2.6 勞動和社會保障部關于做好國有大中型企業(yè)主輔分離輔業(yè)改制分流安置富余人員有關工作的通知
附錄2.7 水利部關于水權轉(zhuǎn)讓的若干意見
附錄2.8 電力用戶向發(fā)電企業(yè)直接購電試點暫行辦法
附錄2.9 建設部關于加強城鎮(zhèn)污水處理廠運行監(jiān)管的意見
附錄2.10 交通部關于貫徹國務院辦公廳關于進一步規(guī)范招投標活動的若干意見的通知
附錄2.11 國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知
附錄2.12 國務院關于深化改革嚴格土地管理的決定
附錄2.13 國土資源部關于完善征地補償安置制度的指導意見
附錄2.14 建設項目用地預審管理辦法
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